中国客车秘书长Cui Dongshu：2024年，中国的价格占

根据4月1日的房屋，中国旅客分支机构秘书长Cui Dongshu发表声明，称中国新客车的最新增长率比世界平均增长率强。 2024年12月，全球新的乘用车销售为203万辆，同比增长26％。从1月到12月，全球新的能源乘用车达到1738万，每年增长24％。据说中国在2021年保持了52％的高度。 2022年，中国新的乘用车超过63％。中国在2023年占全球共享64％的成本；在2024年，在10月至12月达到75％。他说，在2024年，中国对全球enershame新乘用车的贡献为95％，英国，巴西和美国几乎为2％，印度尼西亚为1％。因此，新能量车对WOR的总体贡献的总体贡献LD确实在中国。从近年来共享销售来看，特斯拉的表现不佳，中国的吉利迅速增加了。 SAIC集团在早期阶段的新能源表现很好，由于欧洲市场的影响，西方乘客最近变得薄弱。 Geely Auto和Changan New Energy最近加强了很多。大众汽车的新能量车的表现强劲，而宝马集团，韩国现代和其他人则跌至第三级。在新一代昂贵的汽车能量的浪潮中，竞争相对较重，特斯拉在美国的表现是邦马加尔的。目前，宝马和梅赛德斯-Benz汽车的表现平均是平均水平，特斯拉的销售目前正在上升到Model 3和ModelY。从汽车公司的纯电动部分的酌处权，这是纯电气工具的总体共享水平特斯拉的ESLA 2020年约23％，目前仍在18％左右。吉利集团（Geely Group）的一部分从2019年的4％上升到2024年的9.5％。SAICGroup和GAC的纯电股份最近略有下降，而Cangan Pure Electric相对稳定。从汽车公司的插电式混合动力车的角度来看，比亚德进行了最遥不可及的事情。 BYD的世界插电式混合份额在2020年下降到低至6％的水平，但2021年上升到16％，升至2023年的36％，这是2024年BYD的插电式混合部分，在10月至12月的插件混合部分，反映了Byd插件混合市场的领先表现。混合动力插件的一部分在2020年上升至2024年的16％，跌至3.9％。Levolvo的混合动力插件混合动力插件混合动力车占世界一级的7％。在日本和韩国汽车公司中，混合动力市场是强大的力量。丰田，本田，日产和现代的表现强劲，在2024年价值95％，大多数其他公司的1％不超过1％混合组件。但是，SAIC的混合市场共享在2024年表现良好。